Polish (Poland)

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

Вы здесь: Главная

Об опасности глубоких спиралей на отпущенных триммерах

В сущности, на отпущенных триммерах опасно выполнять любые динамичные манёвры, создающие повышенную нагрузку, будь то спираль, винговер или другая фигура пилотажа!

Подробнее...

Индивидуальная расцветка - в подарок!

Все, кто когда-либо хотел иметь крыло не как у всех, теперь могут сэкономить 10-15% обычной цены такого удовольствия! 

 

Особая, индивидуальная расцветка крыла без дополнительной платы! Специальное предложение действует при заказе до 11 декабря 2016 года! Своё крыло вы получите уже в январе-феврале 2017!

Подробнее...

Report’Air - стабильность для тех, кому она действительно важна

07 reportair m

Похоже, что эволюция рефлексных парапланов совершает полный круг. Широкое применение рефлексного профиля в моторных крыльях началось примерно 15 лет назад с выходом параплана Traper/Action и последующим Reaction.

 

Подробнее...

Верхний и нижний подцеп моторной установки для спортивных парапланов

Опыт показывает, что быстрые и манёвренные крылья такие как Snake или Hadron лучше управляются с подвесными системами с нижним или средним подцепом. Верхний подцеп, особенно мягкий верхний подцеп из-за своей инертности может существенно усложнить управление спортивным парапланом, тогда как способность пилота быстро реагировать крайне важна, чтобы динамичные полёты были безопасными.

Подробнее...

Польские крылья снова победили на Чемпионате Европы по слалому

В четвёртый раз подряд польская команда завоёвывает золото на крупнейшем паромоторном соревновании – Чемпионате Европы по слалому, прошедшем не так давно в Борносе. Победа в командном зачёте подкреплена и индивидуальными успехами.

 

Подробнее...

Никогда не грузите крыло выше установленных пределов!

Если вы загрузите параплан выше предусмотренного техническими характеристиками взлётного веса (указывается в руководстве по эксплуатации), то увеличится риск опасного развития после ошибки в пилотировании. Чем меньше площадь крыла по отношению к взлётному весу, тем больше риски. Поэтому в зоне риска находятся крылья SnakeXX и HadronXX, а также Snake и Hadron1.1.

 

Подробнее...

Рекомендации по использованию системы AFS на HadronXX

Мы тщательно проанализировали ситуацию с системой AFS и её обновлением до версии AFS-2 и рекомендуем пилотам, которые сомневаются в работе системы и/или дополнительно подстраховать себя от возможных ошибок при управлении HadronXX, обновить систему до версии AFS-2!

 

Обновление осуществляется бесплатно!

Подробнее...

AFS-2 - обновление системы управления на HadronXX

Мы усовершенствовали систему AFS (Aerodynamical Flaps System – англ. «система аэродинамических закрылок»), позволяющую частично изменять аэродинамический профиль крыла. На всех новых парапланах HadronXX теперь будут устанавливаться мини-триммера AFS-2.

 

 

Что нового: конструкция мини-триммеров AFS-2 не позволит пилоту по ошибке отпустить основные триммера при затянутых мини-триммерах AFS (одновременно использовать обе системы).

Подробнее...

Новый рекорд Бразилии

Почти 600 километров за 9 часов. Это неофициальный рекорд Южной Америки. Перелёт совершили два бразильских пилота на парапланах NucleonXX.

Подробнее...

Hadron 1.1

Hadron 1.1 лаймКогда производство моторного параплана Hadron было прекращено, выяснилось, что несмотря на менее впечатляющие лётные характеристики по сравнению с новым крылом HadronXX, Hadron по-прежнему остался более привлекательным для части пилотов благодаря своей невероятной стабильности и простоте управления. Поскольку сообщений от таких пилотов поступало всё больше, было решено возобновить производство в самых востребованных размерах и с новыми цветовыми решениями.

 

Более подробная информация доступна по ссылке

 

Пилон "Mini"

Пилон высотой 2 метра с вентилятором и подсветкой - может использоваться на соревнованиях радиоуправляемых моделей, в качестве декораций или рекламы.

 

Подробности по ссылке.